فروش پروژه ی بهسازی

فروش پروژه ی درس آسیب پذیری و بهسازی لرزه ای

شامل فایل های Etabs - SAP2000 و گزارش تایپ شده در Word

جهت سفارش به شماره ی 09382904800 از طریق تلگرام پیام دهید.

محل مناسب دیوار برشی

انتخاب مکان مناسب جهت قرارگیری دیوارهای برشی:

 این مساله نیز تقریباً مشابه بادبندگذاری است. به طور خلاصه:

1-  قرار گیری دیوار برشی در دهانه های بلند نسبت به دهانه های کوتاه ارجح است.

2-  قرارگیری دیوار برشی در دهانه های متوالی ارجح است.

3-  طرز انتخاب محلهای دیوار برشی بهتر است به گونه ای باشد که سازه منظم باشد و بین مرکز جرم و سختی فاصله نیافتد.

4-  بهتر است تعداد دهانه های دیوار برشی از طبقات بالا به پایین به تدریج اضافه شود.

5- بهتر است دیوارهای برشی بین ستونها قرار گیرند هر چند منعی برای این موضوع وجود ندارد.

محل مناسب برای مهاربندها

انتخاب محلهای مناسب جهت قرارگیری بادبندها:
 این مساله فقط برای حالتی است که حداقل در یکی از دو جهت اصلی از سیستم مهاربندی شده استفاده کرده باشیم. اگر سازه فاقد مهاربند باشد این نکات قابل استفاده نخواهد بود.
 در انتخاب محلهای مناسب برای بادبندها میتوان به نکات زیر اشاره کرد:
1- حتی الامکان به گونه ای بادبندگذاری کنیم که متقارن باشد و بین مرکز سختی و مرکز جرم در طبقات فاصله اندک باشد.
2- دهانه های بزرگتر نسبت به دهانه های کوچکتر جهت قرار گیری بادبند در ارجحیت هستند. این مساله به خاطر کنترل نیروی محوری منتقل شده به ستون های متصل به بادبند و همچنین کاهش آپلیفت در صفحه ستون و پی است.
3- در یک قاب خاص ترجیحاً در دهانه های متوالی بادبندگذاری نمایید.این مساله نسبت به بادبندگذاری در دو دهانه غیرمجاور در یک قاب در ارجحیت است. این مساله باعث کاهش سایز ستون وسط بین دو دهانه می شود. در حالی که اگر دو دهانه غیر مجاور بادبندگذاری شوند ۴ ستون متصل به بادبند خواهیم داشت که هر ۴ ستون به همراه صفحه ستون و پی زیر آنها دارای سایز بالایی خواهند بود.
4- جهت اقتصادی شدن طرح بهتر است در طبقات بالا از تعداد دهانه های کمتر جهت بادبند گذاری استفاده نموده و در طبقات پایین این تعداد دهانه ها را به تدریج اضافه کرد. حتی بهتر است بدون جابه جایی صفحه بادبند دهانه بادبندی شده را جابه جا کرد و به دهانه مجاور در طبقه پایین منتقل نمود.
5- تعداد کل دهانه های بادبندی باید با یک فرآیند سعی و خطا به گونه ای به دست آید که از لحاظ اقتصادی سازه بهینه گردد و البته از نظر اجرایی هم قابلیت اجرایی بالاتری داشته باشد. اما به هر حال توصیه میشود که در هر جهت حداقل دو دهانه به صورت متقارن وجود داشته باشد.
6- باید توجه کرد که به عنوان بادبند هم محور تنها از انواع بادبندهای قطری، ضربدری، ۷ و ۸ (موسوم به شورون)، K شکل (تنها برای سازه های تا دو طبقه) مجاز به استفاده هستیم. به خاطر ضوابط سختگیرانه مبحث دهم در مورد بادبندهای ۷ و ۸ توصیه اکید میشود که حتی الامکان از این بادبندها استفاده نگردد. استفاده از بادبندهای ضربدری و قطری (علی الخصوص ضربدری) دارای ارجحیت می باشند. بادبندهای با شکل خاص مثل بادبند Y شکل (موسوم به پرده ای) مورد قبول مبحث دهم نیست. در صورت استفاده از بادبند قطری بهتر است در هر قاب در هر طبقه حداقل دو بادبند قطری استفاده شود و جهت استقرار آنها مخالف یکدیگر انتخاب شود، به گونه ای که برخی از آنها تحت کشش و همزمان برخی دیگر فشاری باشند. برای بادبندهای با حد شکل پذیری ویژه این مساله حالت اجبار دارد. در این حالت این نحوه استقرار باید به گونه ای باشد که در هر قاب سهم نیروی زلزله ای که به آن قاب میرسد حداقل ۳۰ و حداکثر ۷۰ درصد بین بادبندهای کششی و فشاری تقسیم شود.
7- در مورد بادبندهای واگرا باید از اشکال مجاز معرفی شده در بخش ۱۰-۳ مبحث دهم استفاده نمود. طول قطعه رابط در این بادبندها در حدود ۲۰ درصد دهانه توصیه می شود.

راهکاری برای رفع خطای فشردگی مقاطع

ببینید شما ممکنه تو سازتون چند تیپ ستون داشته باشید.
کاری که میکنید به این ترتیبه.
1) اول از sd section مقدار z رو برای مقطع میخونید و در fy ضرب میکنید.
در این مرحله شما مقادیر زیر را استخراج کردید
Zfymn2
Zfymn3
2) دقت کنید که اینجا فقط و فقط z رو در fy ضرب کنید( درphi ضرب نمیشود)
3) آن مقاطعی که برایشان zfymn2 و zfymn3 راحساب کردید انتخاب کنید و باید در مسیر زیر این اعداد را وارد کنید.
Select section/design/view revise overwrite/ nominal major bending capecity mn2 and mn3
وارد کنید. دقت کنید که در اینجا capecity عنوان شده پس zfy وارد میشود نه phi.z.fy ، اگرphi.z.fy وارد کنید نرم افزار دوباره یکبار دیگه در phi ضرب میکند و مقاومت مقطع به یکباره افت می کند
با این کار ایتبس دیگر با فشرده و غیر فشرده بودن کاری ندارد ، میخواد ایتبس بفهمد یا نفهمد.
وقتی شما در منوها ، عدد می دهید ایتبس آن اعداد را به عنوان مبنا قرار میدهد و کاری با پاراپترهای دیگر ندارد
ببینید Etabs برای ستونها کشش محوری فشار محوری و کامپکت و نان کامپکت رو کنترل میکنه ، من کامپکت و نان کامپکت رو نمیخوام ، با این کار برای من فقط stree ratio مهمه که ببینم جواب داده یا نداده
 
به نقل از کانال نرم افزار عمرانی

جزوه ی آموزشی تحلیل پوش آور (استاتیکی غیرخطی) PushOver در SAP2000

 دریافت جزوه PDF
عنوان: جزوه ی تحلیل پوش آور (استاتیکی غیرخطی) در SAP2000
حجم: 2.82 مگابایت
تعداد صفحات: 95 صفحه | جامع و کامل به شکل تصویری

آشنایی با انواع تحلیل های پوش آور

در این مقاله به بررسی روش های جدید پوش آور پرداخته می شود (پوش آور مودال ، پوش آور انرژی - پوش آور کران بالا- پوش آور بهبود یافته- پوش آور متوالی و...)

 
دریافت فایل

عنوان: پوش آور مودال ، پوش آور انرژی - پوش آور کران بالا- پوش آور بهبود یافته
حجم: 1.93 مگابایت
توضیحات: در این مقاله به بررسی روش های جدید پوش آور پرداخته می شود (پوش آور مودال ، پوش آور انرژی - پوش آور کران بالا- پوش آور بهبود یافته)
 
 
اطلاعات بیشتر و آموزش کامل در مورد تحلیل پوش آور در وبلاگ pushover.blog.ir/ می باشد.

نکاتی در مورد جانمایی ستون ها

ستون گذاری و جانمایی مهاربندها و دیوارهای برشی
ستونگذاری هم یکی از مراحل مهمی است که باید در همان اولین مراحل انجام گردد. معمولاً در نقشه های معماری و توسط مهندس معمار ستونگذاری و حتی جانمایی بادبندها انجام میشود. ولی باید توجه نمایید که این مساله به معنی این نیست که نظر مهندس معمار نظر نهایی و غیرقابل تغییر است. مهندس معمار با دید تخصصی خود به این مساله نگاه میکند و بعضاً علی الخصوص در بادبندگذاری انتخابهایی میکند که با مبحث دهم مقررات ملی در تناقض است. به طور خلاصه در ستونگذاری باید به نکات زیر توجه نمود:
 
1-  تعداد محورها به حداقل تعداد برسد. اما این مساله اصل نیست و بعضاً در فاصله ای کوچک مجبور به تعریف چندین محور با فواصل نزدیک هستیم. به این نکته هم توجه کنید که هر چند منعی برای تعریف محورهای مورب نداریم اما بهتر است در پروژه های عادی محور ها را متعامد و در دو جهت اصلی سازه تعریف کنیم و از تعریف محورهای مورب که بعداً در هنگام مدلسازی کامپیوتر علی الخصوص برای افراد مبتدی ایجاد مشکل مینماید خودداری کنیم. هر چند که این کار ممکن است تعداد محورها را به میزان قابل توجهی افزایش دهد.
2-  فاصله ستونها از یکدیگر مقداری معقول باشد. توجه کنید که فواصل کم باعث افزایش بیمورد ستونها و سنگین شدن سازه و ایجاد مزاحمت ستونها برای کاربریهای معماری و فاصله زیاد آنها از هم باعث بالا رفتن سایز تیرها میشود. توصیه میشود که در حالتی که محدودیت خاصی وجود ندارد فواصل ستونها از یکدیگر بین ۴ تا ۶ متر در نظر گرفته شود.
3-  از ستون گذاری در وسط فضاهای معماری و پارکینگها خودداری شود مگر اینکه برای این موضوع با مهندس معمار مشورت و تاییدیه آن گرفته شود. ستونها بهتر است در داخل دیوارها ترجیحاً در محل تقاطع آنها با هم باشد که بعد از اجرا داخل دیوارها پنهان شوند و از طرف دیگر دیوارها نیز به این ستونها مهار شوند.
4- توصیه اکید میشود که از جابه جایی ستونها در پلانهای طبقات خودداری شود. هر چند این مساله منع آیین نامه ای ندارد اما به هر جهت تا حد امکان باید از آن اجتناب نماییم. جا به جایی ستون در پلان باعث میشود که مجبور به قرار دادن ستون بر روی پل شویم که بار متمرکز منتقل شده به پل باعث بالا رفتن سایز پل به میزان بسیار قابل توجهی میشود.
 
5- ستونها را به گونه ای قرار دهید که حداقل از دو جهت بتوان به آنها تیر متصل کرد و آنها را مهار کرد. به همین جهت از قرار دادن ستونهای کناری در مجاورت نورگیرها و داکتهایی که نمیتوان از داخل آن تیر عبور داد خودداری
نمایید.

انواع ترکیب‌بارها نرم افزار ETABS 2016

انواع ترکیب‌بارها نرم افزار ETABS 2016
هنگام ایجاد ترکیب بارها، از مسیر Define menu > Load Combinations گزینه‌های مختلفی پیش روی محاسب قرار دارد. با استفاده از مسیر گفته شده و کلیک بر روی گزینه Add New Combo می‌توان یک ترکیب بار جدید ایجاد نمود. بعد از کلیک بر روی گزینه گفته شده پنجره Load Combination Data ظاهر می‌شود. در این پنجره و در بخش Load Combination Name می‌توانید نام دلخواهی برای ترکیب بار مورد نظر وارد نمایید. از کلمه Mode نمی‌توانید استفاده نمایید و تمام ترکیب بارها باید نام یکتایی داشته باشند. در بخش Load Combination Type نوع ترکیب بار را مشخص نمایید. بخش‌های مختلف آن به شرح زیر است:
 

گزینه Linear Add: این گزینه پرکاربردترین نوع ترکیب بارها بوده و معمولا برای طراحی مورد استفاده قرار می‌گیرد. در این حالت، حالت‌های مختلف بار و آثار آنها بصورت جبری با هم جمع می‌شوند. مثلا اگر در این حالت آثار ناشی از بار D=1 ton، L=1.5 ton و E=-2 ton باشد و آنها را در ترکیب باری بصورت D+1.5L+E قرار دهیم، نتیجه داده شده بصورت زیر خواهد بود:
D+1.5L+E=1+1.5*1.5-2=1.25 ton
گزینه Envelope: در این حالت پوش مقادیر برگردانده می‌شود. برنامه قادر به ارائه نتایج بصورت حداکثر مطلق، حداکثر و حداقل است. مثلا اگر در این حالت آثار ناشی از بار D=1 ton، L=1.5 ton و E=-2 ton باشد و آنها را در ترکیب باری بصورت D,1.5L,E قرار دهیم، نتیجه داده شده بصورت زیر خواهد بود:
حداکثر:
1.5*1.5=2.25
حداقل:
-2
گزینه Absolute Add: در این حالت مقادیر بصور قدر مطلقی با هم جمع می‌شوند. مثلا اگر در این حالت آثار ناشی از بار D=1 ton، L=1.5 ton و E=-2 ton باشد و آنها را در ترکیب باری بصورت D+1.5L+E قرار دهیم، نتیجه داده شده بصورت زیر خواهد بود:
حداکثر:
+1*(abs(1)+abs(1.5*1.5)+abs(-2))=5.25
حداقل:
-1*(abs(1)+abs(1.5*1.5)+abs(-2))=-5.25
گزینه SRSS: در این حالت مقادیر بصورت جذر مجموع مربعات با هم ترکیب می‌شوند. مثلا اگر در این حالت آثار ناشی از بار D=1 ton، L=1.5 ton و E=-2 ton باشد و آنها را در ترکیب باری بصورت D,1.5L,E قرار دهیم، نتیجه داده شده بصورت زیر خواهد بود:
حداکثر:
+1*((1)^2+ (1.5*1.5)^2+ (-2)^2)^0.5=3.172
حداقل:
-1*((1)^2+ (1.5*1.5)^2+ (-2)^2)^0.5=-3.172
گزینه Range Add: این ترکیب در نسخه‌های جدید ETABS اضافه شده است. در حالت ترکیب حداکثر، پاسخ‌های مثبت حداکثر با هم جمع شده و پاسخ‌های منفی مشارکت داده نمی‌شوند. همچنین در حالت ترکیب حداقل، مقادیر کمینه پاسخ‌ها با علامت منفی با هم جمع شده و پاسخ‌هایی که دارای مقدار مثبت باشند، در این حالت مشارکت داده نمی‌شوند. مثلا اگر در این حالت آثار ناشی از بار D=1 ton، L=1.5 ton و E=-2 ton باشد و آنها را در ترکیب باری بصورت D+1.5L+E قرار دهیم، نتیجه داده شده بصورت زیر خواهد بود:
حداکثر:
(1)+ (1.5*1.5) =3.25
حداقل:
-2
منظور از پاسخ در متن فوق، می‌تواند دیاگرام‌های لنگر، برش، نیروی محوری، عکس‌العمل‌های تکیه‌گاهی و ... باشد.
@AlirezaeiChannel

سیستم قاب پیرامونی

باید توجه داشت که هیچ ضابطه خاصی در ارتباط با تعداد قابهایی که باید بصورت گیردار ایجاد شوند، وجود ندارد. در عرف مهندسی کشور ما معمولا مهندسین ترجیح می‌دهند تا حد امکان قاب‌های بیشتری را گیردار نمایند ولی می‌توان تنهای قاب‌های پیرامونی و یا حتی تعدادی از دهانه‌ها را قاب خمشی نمود و بقیه اجزای قاب را برای تحمل بارهای ثقلی در نظر گرفت. در این ارتباط باید به چند نکته توجه داشت:
1- تعیین تعداد دهانه‌ها باید با توجه به تجربه طراح و نیازهای طرح صورت گیرد.
2- در صورتی که تعداد دهانه‌های کمتری گیردار شوند، ابعاد مقاطع در آن دهانه‌ها بیشتر می‌شود.
3- در صورتی که تعداد دهانه‌های کمتری گیردار شوند، درجه نامعینی قاب کم می‌شود.
4- در صورتی که تعداد دهانه‌های کمتری #گیردار شوند، کنترل جابجایی نسبی طبقات ممکن است مشکل شود.
5- در صورتی که تعداد دهانه‌های کمتری گیردار شوند، تعداد اتصالات گیردار کمتر شده و می‌تواند به اجرای راحت‌تر کمک نماید. همچنین در صورت عدم نیاز به اتصالات گیردار زیاد، ممکن است افزایش تعداد #اتصالات گیردار سبب غیراقتصادی شدن طرح گردد.
در شکل زیر برای سه قاب مختلف نسبت‌های Gama بصورت نسبت W/Mg تعریف شده است که در آن W وزن بخشی از بار ثقلی سازه که توسط سیستم #لرزه‌بر تحمل می‌شود و M جرم افقی که سبب ایجاد نیروهای اینرسی زلزله شده است. برای سازه‌ای که تمام قاب‌ها گیردار باشند این نسبت 1 برای برای بقیه قاب‌ها کمتر می‌شود.

@AlirezaeiChannel
 
 
 

کنترل بند 3_10 از استاندارد 2800 برای اجزایی از سازه که جزئی از سیستم باربر جانبی نیستید.

 
بیشترین کاربرد این بند در سیستم‌ های دال تخت و یا وافل هست. فرض کنیم در یک سیستم دال تخت که ستونها فقط برای بارهای ثقلی طراحی میشوند تغییر مکان الاستیک 5cm باشد اما تغییر مکان غیر خطی 25cm باشد . در واقعیت این ستون همراه سقف 25cm تغییر مکان می دهند ، و در هیچ جایی از سازه اثر این تغییر مکان دیده نشده ، پس در واقع میخواهیم تغییر شکلهای غیر خطی سازه را به ستونها اعمال کنیم و چک کنیم که آیا جوابگوی تغییر مکان خواهند بود یا خیر ، ستونی که فقط به دیافراگم در یک نقطه وصل شده است
 
برای اینکار نیاز داریم‌ فایل چک بسازم و در این فایل ستونها و دیوارها باید سختی اصلی خودشان را داشته باشند (اگر ترک خورده باشند یا ترک نخورده ، ضرایب مربوط به خودشان را دارند) حالا چیکار باید کنیم؟؟
 
A) C × Cd
 
ضریب زلزله رو باید C اندیس d برابر کنیم
 
delta center mass طبقه بام را مشاهده می کنیم مثلا عدد 12cm ، ضریب cd رو هم دارم در آن ضرب کرده که حاصل می شود 60cm ، نام این عدد را می گذاریم delta 1
 
بعد در فایل چک، delta آن طبقه بام رو می خوانیم و نامش را delta2 می گذاریم با این تفاوت که نیروی زلزله cd برابر شده است
 
همانطور که گفته شد تغییر مکان center mass برابر با 12cm بود که cd برابر آن شد 60 سانتی متر و تغییر مکان غیر خطی ، یعنی در طبقه بام باید 60cm تغییر مکان داشته باشیم.
 
حالا باید یک ضریب زلزله جدید محاسبه کنم ،
C new= c × (delta1/delta2) یا (delta2/delta1)
فرض کنیم delta 2 حدود  54cm شده است  پس باید این دلتا را به 60cm برسانیم اما چطور؟ با افزایش ضریب زلزله پس در نهایت باید نسبت
Delta1/delta2
را در ضریب زلزله که داشتم ضرب بکنم ، تغییر مکان ایجاد شده با c new را چک میکنم که به 60cm رسیده باشد ، زمانی که رسید ، ستون هارو برای این ضریب زلزله طراحی میکنم و جواب میگیرم.
هدف این هست که تغییر مکان غیرخطی که تو این فایل cd برابر شده با تغییر مکان غیرخطی واقعی سازه با هم برابر شوند ،  یعنی نسبت
Delta1 / delta2 =1
شود
مجتبی شیری

راهنمای گام به گام دیوار برشی در Etabs

پیشنهاد ویژه برای دانلود
>دانلود فایل راهنمای گام به گام یوار برشی در Etabs ایتبس

حجم فایل: 4 مگابایت

تعداد صفحات: 45

تایپ شده و تصویری می باشد

تهیه کننده: مسعود شفیعی سامانی

تهیه شده در سال 93

در این فایل علاوه بر آموزش مدلسازی دیوار برشی به طراحی دستی آن نیز پرداخته شده است.

در بخش دیگری از این فایل به طراحی دیوار برشی کوپله پرداخته می شود.

از دیگر مباحثی که در این فایل پرداخته شده می توان به نحوه ی آرماتور گذاری دیوارهای برشی اشاره کرد.