مهندسی عمران Civil Engineering | آموزش و دانلود PDF | AutoCAD , Etabs ,SAP2000

آموزش حامع مباحث مهندسی عمران و سازه | آموزش نرم افزارهای AutoCAD , Etabs ,SAP2000

مهندسی عمران Civil Engineering | آموزش و دانلود PDF | AutoCAD , Etabs ,SAP2000

آموزش حامع مباحث مهندسی عمران و سازه | آموزش نرم افزارهای AutoCAD , Etabs ,SAP2000

در ارتباط با این خطا، به دو نکته توجه کنید:
1- نام فایل یا مسیر نگهداری آن در پوشه‌ها را با نامی فارسی ذخیره نکنید.
2- این خطا معمولا به سبب حذف آرماتورهای پیش فرض برنامه ایجاد می‌شود. در ETABS 9.7.4 از مسیر Options menu > Preferences > Reinforcement Bar Sizes اقدام نموده و روی دکمه Reset to Default کلیک نمایید تا آرماتورهای پیش‌فرض حذف شده قرار داده شوند.
  • مهندس علیرضا خویه

کنترل دریف تحت زلزله استاتیکی معادل صحیح است یا زلزله ی دینامیکی؟

هر دور روش درست است ولی در صورتی سازه منظم باشد به دلیل همپایه سازی برش پایه با ضریب ٠.٨٥ و ٠.٩ احتمالا دریفت تعیین شده از زلزله دینامیکی کمتر از دریفت استاتیکی باشد و سازه سبک تر شود.
‎برخی همکاران نیز معتقدند که دریفت خوانده شده از زلزله دینامیکی قابل اعتماد نیست و به دلیل ترکیب مودها مخصوصا در سازه های نامنظم دریفت را بیشتر تعیین میکند به این دلیل نیروهای زلزله دینامیکی را خوانده و در جعبه load pattern الگوی بار جدید تعریف کرده و با استفاده از گزینه user load نیروی دینامیکی را به صورت استاتیکی به سازه اعمال میکنند. که این روش تقریبی است.

‎توجه شود:
‎که این روش دوم فقط به صورت تقریبی دریفت زلزله دینامیکی را تخمین خواهد زد و نمیتواند دریفت زلزله دینامیکی را ارائه کند.

‎نتیجه: توصیه میشود دریفت تحت زلزله دینامیکی قرائت و کنترل شود.

  • مهندس علیرضا خویه
پریود سازه های ترکیبی در ارتفاع با متوسط وزنی زمان های تناوب قسمت تحتانی و فوقانی بدست می آید.
رابطه به صورت زیر است:
T=(H1*T1 + H2*T2) / (H1+H2)
‏T: زمان تناوب سازه ترکیبی در ارتفاع.
‏H1: ارتفاع سازه در قسمت تحتانی.
‏T1: زمان تناوب سازه قسمت تحتانی.
‏H2: ارتفاع سازه در قسمت فوقانی.
‏T2: زمان تناوب سازه قسمت فوقانی.
 
 
http://etabs-sap.ir/2800-combining-seismic-resisting-systems/
  • مهندس علیرضا خویه

تفسیر بند 9-15-4-2-5 مبحث نهم

مهندس علیرضا خویه | | ۰ نظر
بند 9-15-4-2-5 قید می‌کند، آرماتورهای طولی خم شده را تنها در سه چهارم طول ناحیه مورب متقارن به مرکز آنها، می‌توان به عنوان آرماتور برشی موثر تقلی نمود. فاصله این آرماتورها باید طوری انتخاب شود که ضابطه بند 9-15-6-4-2 در طولی معادل سه چهارم طول ناحیه مورب (متقارن نسبت به مرکز) میلگردها) عملی گردد.
تفسیر بند: منظور آن است که تنها 0.75 فاصله بین آرماتورهای خمشی تیر را می‌توان ملاک قرار داد. در واقع حداکثر 0.75(d-d’) بایستی در نظر گرفته شود. این عرض موثر در شکل زیر نشان داده شده است. در این شکل طول موثر آرماتور طولی خم شده برابر
0.75(d-d’)/(sin 45)=0.75(1.414)*(d-d’)=1.06(d-d’)
است. بخش دوم این بند به این معنی است که مطابق شکل زیر فاصله این آرماتورهای طولی خم شده به Smax محدود شود. فاصله حداکثر Smax برابر تصویر افقی این طول موثر است. بنابراین:
Smax=1.06(d-d’)*cos 45=0.75(d-d’)
 

 
منبع: کانال دکتر علیرضایی
  • مهندس علیرضا خویه
-الزامات شکل پذیری قاب خمشی ویژه
نکته در مدلسازی نرم افزار ETABS: نوع قاب در تنظیمات طراحی  می باید SMF انتخاب شود.
در این سازه ها علاوه بر الزامات تکمیلی شکل پذیری قاب مهاربندی خمشی متوسط، الزامات زیر نیز می باید رعایت شود.
مقاطع تیر و ستون در این قابها می باید از نوع فشرده لرزه ای ویژه (با محدودیت λhd  ) باشد. لازم به ذکر است محدودیتهای مقاطع مربوط به قاب خمشی متوسط نیز می باید مد نظر قرارگیرد.
حداکثر فاصله بین مهار تیرها برای جلوگیری از کمانش جانبی پیچشی تیر های I شکل برابر 0.086r Fy/E.y می باشد. که در این رابطه ry شعاع ژیراسیون تیر نسبت به محور قائم می باشد. لازم به ذکر است محدودیتهای مهار جانبی تیرها مربوط به قاب خمشی متوسط نیز می باید مد نظر قرار گیرد.
مناسب است اثر تغییر شکل چشمه اتصال مانند قاب های خمشی متوسط در تحلیل سازه در نظرگرفته شود
 

 
در تمامی گره های اتصالات خمشی، نسبت ظرفیت خمشی ستون به تیر می باید از یک بیشتر باشد.

 

 

 
نکته در مدلسازی نرم افزار ETABS: کنترل نسبت ظرفیت خمشی ستون به تیر در گره های اتصال برای مقاطع H شکل با کمی ایراد توسط نرم افزار انجام می گردد. برای نمونه محل مفصل پلاستیک تیر همواره در بر ستون فرض می شود، همچنین اثر برش ناشی از ثقل درنظر گرفته نمی شود.
مقدارضریب تولیدات فولاد (Ry) در اختصاص پارامترهای لرزه ای اختصاص داده می شود.

ضوابط اتصالات تیر به ستون در این سیستم عینا مشابه اتصالات تیر به ستون در قاب های خمشی متوسط می باشد، با این تفاوت که استفاده از اتصالات گیردار با ورق های روسری و زیرسری به هیچ وجه قابل استفاده نمی باشد <
  • مهندس علیرضا خویه

در این فایل 4 صفحه ای به صورت مختصر به بررسی تفاوت های نیروی زلزله و باد پرداخته می شود.

تعداد صفحات: 4
حجم فایل: کمتر از 1 مگابایت
  • مهندس علیرضا خویه

طراحی سقف وافل Waffle Slab

مهندس علیرضا خویه | | ۰ نظر
سقف وافل یا شبکه (Waffle Slab) نوعی از دال‌های دو طرفه می‌باشد که از تیرچه‌های بتنی متعامد تشکیل شده‌ که با دالی به ضخامت ثابت پوشیده می‌شود. در برنامه SAFE و ETABS امکان تعریف این سقف وجود داشته و برنامه متناسب با حجم آن، وزن و مشخصات آن را تعیین می‌کند. در برنامه SAFE با استفاده از مسیر Define menu > Slab Properties می‌توانید دال از نوع Waffle تعریف نمایید. در دال وافل، ریب‌ها بصورت عمود بر هم هستند.
بعد از تعریف دال، از نوع وافل در هنگام ترسیم بایستی نوع آن را Waffle انتخاب نمایید. همچنین می‌توانید از در آن از در نواحی نزدیک ستون‌ها از Drop جهت کنترل برش پانچ استفاده نمایید. در هنگام تعریف مقطع وافل می‌توانید عمق کلی را بخش overall depth، ضخامت دال بالایی را در بخش slab thickness، عرض ریب در بخش بالایی و پایینی آن را در بخش width of the stem top and bottom و همچنین فاصله بین ریب‌ها را در جهت محورهای محلی 1 و 2 در بخش pacing of the ribs parallel to the slab 1 axis and the spacing of the ribs parallel to slab-2 axis وارد نمایید.
جهت محورهای محلی 1 و 2 بصورت پیش فرض در جهت X و Y بوده ولیکن می‌توان برای حالت‌های خاص آنها را دوران داد. به سبب اینکه قالب‌های استفاده شده در این سقف‌ها بصورت ماندگار نیستند، برای بیرون آوردن آنها، ریب‌ها را بصورت شیبدار در نظر می‌گیرند تا امکان حرکت قالب بصورت سالم در بین آنها وجود داشته باشد. بسته به نوع قالب و شرکتی که خدمات اجرایی آن را ارائه می‌دهد، فاصله بین ریب‌ها می‌تواند مختلف باشد. بنابراین بایستی قبل از طراحی آن، با شرکت سازنده قالب‌ها مشورت شود.
منبع: کانال دکترعلیرضایی
 
http://etabs-sap.ir/%d8%b3%db%8c%d8%b3%d8%aa%d9%85-%d9%82%d8%a7%d8%a8-%d9%be%db%8c%d8%b1%d8%a7%d9%85%d9%88%d9%86%db%8c/
  • مهندس علیرضا خویه
آموزش تحلیل دینامیکی فزاینده غیرخطی IDA در نرم افزار SeismoStruct
  •  آموزش گام به گام تحلیل IDA
  •  IDA-Seismostruct [ Etabs-SAP.ir ].zip
  •  4.43 مگابایت
  • مهندس علیرضا خویه
مقاومت جانبی را با سختی جانبی اشتباه نگیرید!!!!! تعیین مقاومت جانبی طبقه، کار آسانی نیست. زیرا تعیین میزان مقاومت طبقه، دارای تعریف استانداردی نیست. البته این مورد برای سیستم های ساده سازه ای از جمله قاب های خمشی و قاب های مهاربندی شده همگرا، تقریباً دارای فرمت استانداردی بوده و بین تمام طراحان در این دو مورد وحدت رویه ای وجود دارد.

تعیین مقاومت جانبی طبقه، کار آسانی نیست. زیرا تعیین میزان مقاومت طبقه، دارای تعریف استانداردی نیست. البته این مورد برای سیستم‌های ساده سازه‌ای از جمله قاب‌های خمشی و قاب‌های مهاربندی شده همگرا، تقریباً دارای فرمت استانداردی بوده و بین تمام طراحان در این دو مورد وحدت رویه‌ای وجود دارد. در شکل 1، حالت‌های نشان داده شده برای یک قاب خمشی را در نظر بگیرید. در صورتی که ستون‌ها ضعیف‌تر از تیرها باشند، مکانیزم ایجاد شده در قاب متعلق به ستون‌ها بوده و در آنها مفاصل پلاستیک تولید می‌شود. این مورد در شکل (الف) نشان داده شده است. البته ایجاد چنین مکانیزمی در قاب‌های خمشی ویژه فولادی و بتنی ممنوع است.

شکل 1 مکانیزم های محتمل برای یک قاب خمشی.

شکل 1 مکانیزم‌های محتمل برای یک قاب خمشی.

در شکل (ب) مکانیزم سازه در تیرها رخ داده و مفاصل پلاستیک در تیرها ایجاد میشود. اما این مکانیزم درست نیست. زیرا با تشکیل مفصل پلاستیک در تیرهای یک طبقه، سازه مکانیزم نمیشود. برای ایجاد مکانیزم، در حالتی که تیرها ضعیف‌تر از ستون‌ها باشند، بایستی در تمام تیرها، مفاصل پلاستیک ایجاد شده و در نهایت در پای ستون‌ها نیز مفصل خمیری ایجاد شود (البته به شرطی که پای ستون‌ها گیردار باشد).

آیین‌نامه AISC341-05، برای مکانیزم نشان داده شده در شکل 1الف، که در آن ضابطه تیر ضعیف- ستون قوی رعایت نشده رابطه زیر را پیشنهاد می‌دهد.

همچنین برای حالتی که سازه ضابطه تیر ضعیف- ستون قوی را اقناع نماید، رابطه زیر توسط AISC341 پیشنهاد می شود:

که در روابط فوق، k و j اعداد صحیح، m تعداد ستون‌ها، MpCk لنگر پلاستیک ستون kام تحت بارهای ضریبدار، n تعداد دهانه‌ها، MpGj لنگر پلاستیک تیر jام و H ارتفاع طبقه است. البته در سازه‌های فولادی و بتنی، در تعیین ظرفیت خمشی ستون‌ها، بایستی اثر کاهش ظرفیت آنها در اثر نیروی محوری نیز لحاظ شود.

در قاب‌های مهاربندی شده، مقاومت جانبی طبقه، به پیکربندی مهاربندها، مقاومت محوری مهاربندها و زاویه مهاربندها با افق، بستگی دارد. در شکل 2 این مورد برای دو قاب مهاربندی شده مختلف نشان داده شده است. در قاب مهاربندی شده کمانش ناپذیر، مقاومت کششی و فشاری مهاربند با هم برابر است لیکن این مقاومت در قاب مهاربندی شده همگرا، برای مهاربندها مختلف است. بدین معنی که مقاومت اعضای کششی و فشاری یک عضو با هم فرق می‌کند.

شکل 2 تعیین مقاومت طبقه در قاب مهاربندی شده.

شکل 2 تعیین مقاومت طبقه در قاب مهاربندی شده.

بطور کلی برای سایر سیستم‌های سازه‌ای، (مثل سازه‌های دارای دیوار برشی) می‌توان مقاومت جانبی طبقه را با استفاده از یک تحلیل استاتیکی غیرخطی تعیین نمود.

مثال) برای قاب خمشی فولادی نشان داده شده در شکل 3، نامنظمی سازه را به لحاظ وجود طبقه ضعیف بررسی کنید.

شکل 3 تعیین مقاومت طبقه در قاب خمشی فولادی.

شکل 3 تعیین مقاومت طبقه در قاب خمشی فولادی.

مشخصات مقاطع استفاده شده در قاب بصورت زیر است.

مشخصات مقاطع استفاده شده در قاب

مقاومت برشی طبقه میتواند ناشی از ظرفیت برشی ستونها و یا ظرفیت خمشی ستونها باشد.

ظرفیت برشی هر ستون:

ظرفیت برشی ستونبنابراین مقاومت برشی هر طبقه:

 مقاومت برشی هر طبقه:بنابراین مقاومت جانبی ناشی از مقاومت خمشی ستون‌‌ها حاکم است.

 مقاومت جانبی ناشی از مقاومت خمشی ستون ها

برای کنترل و بدست آوردن مقادیر ظرفیت مقاطع در نرم‌افزار ETABS مطابق شکل 4 در یک قاب خمشی، بعد از طراحی مقطع، با راست کلیک نمودن روی مقطع می‌توان مقادیر ظرفیت برشی و خمشی مقطع یا همان Vp و Mp مقطع را بدست آورد. البته باید توجه داشت این مقادیر، مقادیر کاهش یافته بوده و در ضریب کاهش مقاومت f ضرب شده‌اند.

برای عدم ضرب این مقادیر در ظرفیت‌های خمشی و برشی، می‌توان مطابق شکل 6، و در بخش تنظیمات آیین‌نامه، مقادیر آنها را برابر یک در نظر گرفت. برای تعیین مقاومت طبقه در قاب مهاربندی شده همگرا، مطابق شکل 7، می‌توان با راست کلیک روی مقاطع طراحی شده، مقادیر ظرفیت کششی و فشاری مهاربندها را از برنامه بدست آورد و آنها را ملاک تعیین مقاومت طبقه قرار داد.

شکل 4 تعیین مقاومت طبقه در قاب خمشی فولادی و در محیط ETABS.

شکل 4 تعیین مقاومت طبقه در قاب خمشی فولادی و در محیط ETABS.

شکل 5 ظرفیت خمشی و برشی مقطع و در محیط ETABS.شکل 5 ظرفیت خمشی و برشی مقطع و در محیط ETABS.

شکل 6 تعیین ضرایب کاهش مقاومت در محیط ETABS.شکل 6 تعیین ضرایب کاهش مقاومت در محیط ETABS.

شکل 7 تعیین مقاومت طبقه ناشی از مقاومت مهاربندها و در محیط ETABS.شکل 7 تعیین مقاومت طبقه ناشی از مقاومت مهاربندها و در محیط ETABS.

منبع: kargosha.com
  • مهندس علیرضا خویه
توصیه های مهم در تهیه دفترچه محاسبات سازه فولادی و بتنی
در این فایل به ارائه ی نکات مهم نرم افزاری و غیر نرم افزاری در تهیه دفترچه محاسبات سازه پرداخته شده است. ارائه ی ترکیب بارهای مورد قبول نظام مهندسی هم از دیگر مزایای این فایل می باشد.
همچنین این فایل به بررسی برخی تنظیمات مهم در نرم افزار Etabs می پردازد.
توضیحات موجود در فایل بسیار مختصر و مفید می باشد.
  •  نکات مهم در تهیه ی دفترچه محاسبات ساختمان
  • [ Etabs-SAP.ir ] توصیه های تهیه دفترچه محاسبات.zip
  •  424 کیلوبایت
 
http://etabs-sap.ir/%D9%86%D9%82%D8%B4%D9%87-%D8%A7%D8%AC%D8%B1%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D9%88-%D8%AF%D9%81%D8%AA%D8%B1-%DA%86%D9%87-%D9%85%D8%AD%D8%A7%D8%B3%D8%A8%D8%A7%D8%AA-%D8%B3%D8%A7%D8%B2%D9%87-7-%D8%B7%D8%A8%D9%82/
  • مهندس علیرضا خویه