مهندسی عمران Civil Engineering | آموزش و دانلود PDF | AutoCAD , Etabs ,SAP2000

آموزش حامع مباحث مهندسی عمران و سازه | آموزش نرم افزارهای AutoCAD , Etabs ,SAP2000

مهندسی عمران Civil Engineering | آموزش و دانلود PDF | AutoCAD , Etabs ,SAP2000

آموزش حامع مباحث مهندسی عمران و سازه | آموزش نرم افزارهای AutoCAD , Etabs ,SAP2000

۲ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «دریفت قاب خمشی» ثبت شده است

روش های کاهش دریفت سازه

مهندس علیرضا خویه | | ۰ نظر

اگر کنترل دریفت جوابگو نبود 5 راهکار مهم که در اغلب موارد می‌توان به آنها دست یافت در زیر پیشنهاد می‌شود:
1- در صورتی که سازه نامنظم پیچشی باشد، سعی کنید سازه را منظم کنید. این کار با افزایش سختی لبه نرم و کاهش سختی لبه سخت و یا هر روش قابل قبولی، امکان پذیر است. در این حالت می‌توانید دریفت را در مرکز جرم بخوانید که این خود باعث بهبود مقادیر می‌شود.
2- در سازه بتنی با افزایش مقاومت مشخصه، ضریب ارتجاعی زیاد شده و باعث افزایش سختی و در نهایت کاهش سختی خواهد شد.
3- در سازه فولادی مراقب باشید که در صورت استفاده از روش مستقیم، مقادیر دریفت به سبب سختی کاهش یافته درست نبوده و بایستی ملاحظاتی را در نظر بگیرید. برای دیدن این ملاحظات لینک‌های زیر را ملاحظه نمایید:
4- افزایش ابعاد تیرها و ستون‌ها در قاب‌های خمشی و افزایش تعداد مهاربندها در قاب‌های ساده فولادی و همچنین افزایش طول دیوارهای برشی در صورت وجود، باعث افزایش سختی و کاهش دریفت خواهد شد. در این حالت افزایش ابعاد تیر، باعث افزایش سختی بیشتری نسبت به افزایش مقطع ستون می‌شود که بایستی به اصل تیر ضعیف ستون قوی نیز توجه داشت.
5- استفاده از دوره تناوب تحلیلی به جای دوره تناوب تجربی به عنوان راهکار دیگری در کاهش نیروی زلزله در کنترل دریفت است.

  • مهندس علیرضا خویه

جابجایی‌های جانبی ایجاد شده در یک قاب خمشی به دلیل دو عامل خمش و برش ایجاد می‌شود. برای فهم این موضوع می‌توان قاب خمشی را به صورت یک ستون یک سرگیردار در نظر گرفت. در این حالت اگر نیرویی به صورت جانبی بر آن اعمال شود، جابجایی‌های ایجاد شده در این ستون طره‌ای به سبب دو عامل خمش و برش می‌باشد. لیکن سهم برش در این جابجایی‌ها اغلب ناچیز می‌باشد و در صورتی که ستون کوتاه باشد، سهم برش در ایجاد این تغییرمکان‌ها می‌تواند قابل توجه باشد. در حین تغییرشکل خمشی و در اثر بارهای اعمال شده بر قاب، ستون‌های سمت بارهای جانبی کشیده و تمایل به بلند شدن دارند و ستون‌های سمت پشت به باد تمایل به فشردگی و کوتاه شدن دارند.
به صورت کلی مقدار تغییرمکان جانبی یک قاب خمشی را می‌توان ناشی از عوامل زیر دانست:
تغییرمکان طره‌ای به سبب تغییرطول ستون‌ها (15% تا 20%)
خمش ایجاد شده در تیرها (50% تا 60%)
خمش ایجاد شده در ستون‌ها (15% تا 20%)
تغییرشکل چشمه اتصال (ناحیه پانلی) (حدود 5%)
نقش تغییرشکل‌های ناشی از برش در چشمه اتصال نبایستی نادیده گرفته شود. همانطور که دیده می‌شود، سختی ناشی از تیرها حدوداً 50% سختی قاب را تامین می‌کند و با افزایش مقطع تیرها زودتر می‌توان دریفت سازه را کم کرد ولیکن باید به این نکته مهم توجه داشت که در حالتی که تیر قوی ایجاد نمایید، امکان ایجاد تیرقوی-ستون ضعیف ایجاد شده و مفاصل پلاستیک در حین بارهای لرزه‌ای، ممکن است در ستون‌ها ایجاد شده و سبب آسیب‌های جدی در سازه شود.
 
منبع: کانال دکتر علیرضایی

  • مهندس علیرضا خویه